Velvette

Cruiser Velvette 33 INTELLIGENT ®

Cruiser Velvette 33 INTELLIGENT ®

Цена
по запросу
Купить

Концепция проекта INTELLIGENT®

1. Рациональность, экономичность, наименьший фактор вредного воздействия на окружающую среду.   

Гидродинамическая форма корпуса собственной разработки, выполняет задачу уменьшения приложенной мощности двигателя требуемой для глиссирования, что позволяет устанавливать двигатель меньшей мощности и экономить топливо.

2. Простота в освоении, эксплуатации и содержании.

INTELLIGENT ®  предназначен быть простым в освоении для человека приобретающего свою яхту.

Левое расположение руля, как на автомобиле, позволит пользователю использовать свою автомобильную привычку пространственной ориентации и ощущения габаритов круизера.

Новые технологические решения

На  INTELLIGENT ® внедрены собственные технологические разработоки.

Гидродинамические обводы корпуса.

Корпус по килю и скулам имеет гидродинамические “лыжи”.

Вместе с этим вдоль всего днища сформированы два туннеля. Идея использования плоских гидролыж навеяна разработкой замечательного конструктора Уффа Фокса (Англия). Но в отличии от саней «Фокса» на INTELLIGENT ®  гидролыжи интегрированы в килеватый корпус и заканчиваются  за центром тяжести круизера, формируя поперечный клиновидный редан. После редана днище переходит в радиальную форму с обратными отгибами на скулах.

Функция лыж - обеспечить опору  основной массы корпуса на поверхность воды через плоские участки, с целью повышения гидродинамических характеристик в режиме глиссирования. Известно, что идеальными показателями обладает глиссирующая плоская пластина.

Функция образованных вдоль гидролыж туннелей- уменьшение площади смоченной поверхности днища в режиме глиссирования.

Радиальная форма кормовой части позволяет прикладывать меньшую мощность двигателей чтобы выйти на режим глиссирования в отличии от корпусов с обводами глубокое “V”.  

 Килевой якорный блок

Разработаный оригинальный якорный узел выпускает якорь из под днища, что позволяет     освободить форштевень круизера от якорного роульса на носу.   

Управление якорным шпилем и контроль длинны якорной цепи осуществляется с дистанционного пульта управления. Контроль за положением  якоря обеспечивается счетчиком цели.

Кормовой рейлинг

Кормовая часть кокпита при необходимости заграждается рейлингом. В закрытом положении рейлинг повторяет контур палубы и не мешает по ней перемещаться, например, при стоянке на пирсе или купании.

Карманы для хранения кранцев

Четыре кармана в кокпите являются  ячейками для хранения кранцев входящих в базовую комплектацию круизера.

Материал корпуса  Стеклопластик  

Длина(LOA)(м)  10,12  

Ширина(BEAM)(м)  3,20  

Высота борта на миделе(м)  3,40  

Габаритная высота(м)  4,20  

Двигатель  Навесной  

Мостовой клиренс со снятой радарной аркой(м)  -  

Угол килеватости на транце  -  

Спальных мест  -  

Пассажировместимость  -  

Сухой вес(кг)  5100  

Грузоподъёмность(кг)  -  

Максимальная скорость(км/ч)  80  

Круизная скорость(км/ч)  55  

Стандартная мощность двигателя(л.с)  300  

Максимальная мощность двигателя(л.с)  540  

Удаление от берега(м)  до 5000  

Высота волны(м)  Класс «B»  

Объем бака для воды(л)  150  

Объем топливного бака(л)  700  

Осадка корпусом(с полной нагрузкой)(м)  0,86  

Гарантия на корпус от производителя(лет)  1